丰富的装备是奔腾的一大卖点,光从这部2.3尊贵版方向盘左下方的一列按钮就可见一斑——这里一字形排开了大灯近光的角度调整、仪表台灯光亮度调整、DSC动态稳定控制系统、电动折叠后视镜以及大灯自动清洗开关。其它主要装备包括6碟CD音响、方向盘音响控制、定速巡航控制、自动恒温空调(虽然不是左右双区)、氙气大灯、8个安全气囊、电动座椅、前后座椅加热(其中后座椅都有加热在同级车中十分少有)、自动防炫目车内后视镜、车内指南针、后座阅读灯和遮阳帘等,总之常用装备都极其齐全,没什么要投诉的了。
值得指出的是奔腾的音响音质比较一般,虽然音色清晰,但层次感较粗糙,以十多万的车来说还是绝对可以接受的,但以中级车标准看来就欠缺高档感,对音响要求高的买家应该要考虑提升音响。
低情商说法:奔驰卖的是车标;高情商:奔驰卖的是自己的标准。就拿快要上市的纯电CLA长轴版来说,这车很多的安全设计纯纯多余!
咱们先来看看最核心的亮点!空间!。三排六座布局搭配第二排独立船长椅,比七座车更注重乘坐舒适。车身加长 186 毫米至 4976 毫米,高度增加 44 毫米,更关键的是轴距拉长 150 毫米至 3040 毫米,且全部用于座舱空间 —— 这种将加长尺寸实实在在转化为乘坐空间的设计,比单纯拉长车尾更显诚意,第三排不再是 “应急专属”。
今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,这车看着小,但它真不小,轴距2米7,四个轱辘长在了四个角上,可爱吗?今儿这台四驱版,零百实测应该是7秒多,但单电机后驱就得11秒多了,好像连1.8L的雷凌都跑不过,可爱吗?
说到越野,就免不了要谈一下大梁。深蓝G318和哈弗猛龙Hi4都是承载式车身,都不带大梁,这么做的目的主要是为了驾乘的舒适性。BUT,没有大梁就不能越野吗?NO,没有大梁我们就要看另外一个参数,扭转刚度。
乐道L90开启预售了,BASS方案19.39万,整车27.99万,说是预售,但最终的售价应该大差不差,就是这价儿了。车长5145mm,900V高压平台,永磁+异步电机,电驱做小空间打大。说到大,L90最值得说的就是这个前备厢,240L。